沪市民：每次进地铁都要安检 可列车的安检谁来负责

         核心提示：两个月之内“7·23”温州动车组事故，两个月之后上海地铁又发生了追尾事故，目前看来都和信号有关，而且都是由同一家卡斯柯信号公司提供的信号系统，这个信号系统在全中国，在铁路，在地铁，在轨道交通广泛的运用。

　　凤凰卫视9月27日《总编辑时间》，以下为文字实录：

　　两个月两大事故 中国轨道交通安全堪忧

　　何亮亮：两个月之内我们看“7·23”温州动车组事故，两个月之后上海地铁又发生了追尾事故，而且目前看来，当然最后要等官方正式公布的结果，但是目前看来都和信号有关，而且都是由同一家卡斯科信号公司提供的信号系统，这个信号系统在全中国，在铁路，在地铁，总之在轨道交通广泛的运用。

　　所以人们有理由来追问，为什么这家公司它至今，它还在向全国提供，它这个信号系统到底出了什么问题?两个月之内，一个是在中国经济最发达的省份温州发生了一次重大动车事故。今天是在上海造成地铁追尾事故，虽然所幸的是没有死人，我们知道地铁追尾事故是很少发生的，但是在上海它就发生了，这个时间点真是选择的非常不对，当然这不是谁选择的，事故发生它就是一个突发事故，我说的这个时间点，一个是国庆快到了，一个是六中全会刚刚举行完毕，就在这个时候，上海发生了这样的，其实还是一个严重的事故。

　　所以这里我们可以看到，可以说进入21世纪以来，中国各地的轨道交通，包括动车，包括高铁，包括各地的地铁、轻轨的建设可以说是大干快上，相当的迅猛，这个当然是令人兴奋的一个现象。因为中国的这个建设有个特点，它是要力图要补回过去没有发展而造成的缺憾。

　　同时问题也来了，这个安全往往没有被放在一个最重要的位置，所以我们看到温州发生的动车组事故之后，至今国务院的调查组的报告还没有向全国人民公布，这时候上海又发生了这样一个严重的地铁追尾事故。

　　那么这个事故，我注意到一方面我们看到报道的非常快，上海方面的处理也是相当的果断，但是上海的市民从微博上，他们还是对这样的事情有相当大的不满，因为上海的地铁事故已经发生了多次了，那么也有市民很愤怒的问，说每一次进地铁都要检查，都要对我们安检，可是列车自己的安检为什么就没有人去负责呢?

　　这个话虽然说的有些激愤，但是也看得出来，老百姓对于这样的不安全的轨道交通已经是有点忍无可忍了，所以我想这个问题，再一次引起大家的关注，中国一定要在高速发展的同时，要把安全，安全要是超于高速，人命还是最重要的。

 

 

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